Elétricos, Híbridos ou Células de combustível?

 O mundo do automóvel se movimenta e se modifica com uma aceleração bem semelhante à proporcionada pelo torque robusto e instantâneo dos motores elétricos. Entre crises de fornecimento de componentes eletrônicos, explosão e retração de demanda por veículos alugados pelos motoristas de aplicativos, redução da oferta de veículos de entrada (visto que não se pode considerar um "carro popular" um veículos que custa R$60.000,00 ou 50 salários-mínimos, em um país), existem algumas dúvidas e
expectativas tais como:

• Para o Brasil, qual será o modelo de alimentação e propulsão escolhido (híbridos flex, híbridos etanol, híbridos diesel para ônibus, pick-ups e caminhões, elétricos por baterias ou os elétricos por células de combustível)?
• Existirão incentivos fiscais para se reduzir a distância de valor entre os elétricos e os veículos a combustão?
• O que fazer, depois de 8 anos, com as baterias em final de ciclo e com um custo para serem trocadas, por vezes, superior ao do próprio veículo depreciado pelo tempo de uso?
• Será que voltaremos a ter o carro movido a 100% etanol, no Brasil?

São estas e inúmeras outras que preenchem as mentes dos apaixonados por carros, como eu, sejam compradores ou admiradores destas máquinas que transportam não só pessoas, mas vidas, sonhos e esperanças pelo mundo inteiro.

Esta é a primeira postagem do Jornal dos Carros em seu lançamento hoje, dia 04/05/2022. Dia no qual, depois de uma reunião de trabalho com amigos e parceiros, ouvi o comentário sobre o prazer de se escrever sobre o que se conhece e gosta, o que me despertou a voltar a me divertir aqui conversando com vocês!

Bem vindos!

(Ricardo de Menezes)